“粮道”无法切断，“死亡商队”斩不尽、杀不绝，第40集团不得不万般无奈地迅速实施“防堵边境线”战略。

“商队”这一职业，在北部边境省的部族地区，已经流传数百年。许多人从小就从事这项工作，他们熟悉沿途的每条道路、每条沟壑、每个洞穴。与一般商队不同，运送军火的商队，几乎全程都有训练有素的武装人员押送。

押送人员手中不仅有自动步枪和手榴弹，货车里甚至会隐藏防空武器。在一些大型的军火商队中，往往有100多头骆驼、中国骡子或车辆，押送人员往往有100余人。他们乘坐的都是性能优越的日产和丰田吉普车，有时押运人员直接由在训练营地结束培训的“圣战者”组成，押送完货物后就直接留在山人伊斯兰共和国作战。

这些商队在运送军火时，都有一套非常完善的制度。首先他们将军火从波斯和清真之国境内装载好，然后历尽千辛万苦，转运到山人伊斯兰共和国境内的中转站。最后再化整为零，送到各抵抗组织或“圣战者”手中。

北极熊第40集团军侦察兵们，虽然在山人伊斯兰共和国境内已发现数十个中转站，第40集团军不止一次对这些中转站实施空袭和地面强攻，但收效甚微。抵抗组织或“圣战者”，一般把中转站设在北极熊军队难以到达的边境深山里，很难被搜索到。

商队组织有着丰富的行业经验和作战经验，并且十分小心谨慎。每次出发前，他们都会派人化装成牧人或流动商贩进行侦察，以确定道路是否安全。同时他们会在距离北极熊军队岗哨、巡逻线和航空兵飞行路线不远处作下标记，提醒商队远离这些区域，而当地居民也会将地雷区和北极熊军队埋伏区标识出来。

在确定非常安全的情况下，商队才会出发。而出发前，他们还会租借一些牧民运送一些正常货物打前阵，真正的军火商队则与他们保持相对安全的距离。这些商队大多都在晚上行动，白天一般都躲藏在灌木丛或山洞中休息。

cia的凯尔西局长和白沙瓦情报站的盖茨上校，开创的军火运输商队私人经营方式后，军火运输迅速成为一个很赚钱的热门“行业”。开始军火是由m国人免费提供的，商队从中赚取运费和奖励费。发展到后来，军火成为“货物”，商队必须通过“交易”才能得到“货物”。

“交易”中，他们一般只收取贵重的宝石和毒品，一种叫做“海吸希”的山人伊斯兰共和国大麻，就很受国际毒品市场欢迎。有时，军火商会将军火藏在普通货物中，在通过山人伊斯兰共和国政府设立的检查站时，利用贿赂的方式轻松逃过边检。

第40集团军和格鲁乌各特种兵分队，最头疼的就是对付商队这种“非传统作战”。虽然喀布尔政府有24个边防师团，驻扎在山人伊斯兰共和国与清真之国边境上。如第25边防师和第59边防团就驻扎在多条商队必经之路上，而商队却能轻松地从距他们10－30公里的地方，进出山人伊斯兰共和国。

伏击军火商队，最大困难是如何发现商队。从清真之国进入山人伊斯兰共和国的大小道路有100多条，没有路的人迹罕至的山口则很多。即使事先通过情报，已经掌握了某商队的行动路线，但实际作战中，也根本不可能完全拦截他们。

因此，伏击作战90%以上，都无功而返。根据mlh和isi提供的情报，从1983年夏天开始，北极熊军队在山人伊斯兰共和国境内，共设下2800多次埋伏，只有262次拦到军火商队。

正是因为大山茫茫，无法拦截，于是在袭击卡特亚尔要塞、截断“粮道”作战失败后，他们便迅速将战场转移到边境线上，试图重点封闭白沙瓦和奎达两个军火物资集散地，仍然立足从源头上堵住军火向山人伊斯兰共和国内扩散。

独立第154分队，则更加猖獗地加大了对开伯尔山口峡谷和喀布尔河谷的越境打击力度。不断传来的袭击警报，让血盟小队再也坐不住了。

努尔.汗指着沙盘说，“大家再耐心等几天，目前敌情不明，不宜行动。mlh和isi驻贾拉拉巴德的情报人员，都正设法通过隐秘渠道搜集情报，很快就会将第40集团军战术调整后的最新部署传回来。”

虞松远更不想等了，几天夜晚对周围的寻查，他已经闻到了战火味儿。在喀布尔河谷边境地区，虽然驻有一个步兵营，并配有一个防空连，但配置的苏制sa—7格雷尔手提式防空导弹，采用目视机械瞄准和红外导引，只能白天使用。

改进型米－24p，夜晚时分从800－1000米之外飞过，进出尤如无人之境，sa—7对它无能为力。因此虞松远有预感，起码有一支斯贝茨纳兹小队，经常乘坐米－24p，频繁越境进入喀布尔河谷执行袭击任务。一个个大型平底船队，正是被他们血腥消灭掉的。

既然已经发现了他们的行踪，就必须迅速出发设法猎杀他们。但努尔.汗长老坚持要他们等山德拉来之后再出击，正在争执不下时，山德拉来了。